À medida que os mercados de infra-estruturas e logística de África crescem,caminhões reformadoseCaminhões novos montados CKD/SKDtornaram-se as duas opções principais. A escolha depende do custo, das políticas locais e do tamanho do pedido.
Caminhões recondicionadosfocar embaixo custo e entrega rápida. Após uma revisão abrangente, seu desempenho e confiabilidade estão próximos aos de caminhões novos, embora custando apenas40%–60%de novos. Isto adapta-se a mercados como a Nigéria e o Quénia, onde os compradores têm orçamentos limitados e necessitam de retornos rápidos do investimento. Com abastecimento suficiente e procedimentos simples, a entrega pode ser feita em15–30 dias, ideal para pedidos pequenos e projetos-de curto prazo. No entanto, as restrições à idade dos veículos (por exemplo, não mais de 7 anos no Quénia) e às emissões podem limitar o acesso a alguns mercados-mais sofisticados.
Novos caminhões montadosapoiardesenvolvimento de mercado-de longo prazo. A exportação em kits- desmontáveis ajuda a evitar altas tarifas sobre veículos completos (por exemplo, 25% no Quênia), reduzindo tarifas em30%–70%e cumprir as políticas de localização locais. Totalmente-novos, de configuração flexível e com garantias completas, eles atendem a mercados de médio-a{3}}alto-e cooperação de longo-prazo. No entanto, eles exigemalto investimento inicial e longos prazos de entrega de 3 a 6 meses, além de cooperação em montagem no exterior, tornando-os adequados para pedidos estratégicos e grandes.
Resumidamente,escolha caminhões recondicionados para pedidos pequenos e urgentes e caminhões novos montados para desenvolvimento-de longo prazo. Os dois modelos complementam-se para explorar eficazmente o mercado africano.
