O-semi-reboque basculante traseiro-em forma de U é um reboque basculante hidráulico convencional especialmente projetado para transporte de carga a granel solta, amplamente exportado para África, Oriente Médio, Sudeste Asiático e América Latina. Diferente dos tradicionais reboques basculantes quadrados com cantos-em ângulo reto, ele adota uma estrutura curva integrada de compartimento em U-, usada principalmente para transportar areia, cascalho, carvão, minério de mina, resíduos de construção e solo para projetos de infraestrutura, mineração e terraplenagem. Ele combina com todos os cabeçotes de trator convencionais, como HOWO, SHACMAN e FAW, e se torna a melhor escolha para frotas de transporte a granel de média e longa-distância devido ao seu desempenho eficiente de descarga.
O fundo em arco liso e as paredes laterais eliminam cantos mortos dentro da caixa de carga. Lama pegajosa, areia úmida e minério fino não aderem à parede interna durante o tombamento, o que reduz bastante o trabalho de limpeza manual e o tempo de descarga por viagem. Sem reforços internos extras, todo o peso do corpo é mais leve, enquanto a resistência estrutural permanece sólida, aumentando a carga útil real sem violar as regras locais de limite de peso.
O chassi do trailer usa vigas de aço integradas de alta-resistência-para proporcionar forte capacidade anti{2}}torção em estradas de minas esburacadas. O compartimento de carga é feito de placa de aço T700 de alta-resistência ao desgaste-, resistindo ao impacto de pedras afiadas e à abrasão-de longo prazo. A superfície passa por tratamento completo com jato de areia e-tratamento com pintura antiferrugem para se adaptar a ambientes chuvosos e empoeirados no exterior.
Antes de fazer pedidos, os compradores precisam confirmar os limites locais de carga do eixo rodoviário, o comprimento máximo do veículo e os regulamentos de altura, para que os fabricantes possam ajustar a espessura da estrutura, a quantidade de eixos e o tamanho do compartimento de acordo. Para manutenção diária, verifique regularmente as vedações dos cilindros hidráulicos, a lubrificação dos eixos e os sistemas de freio para prolongar toda a vida útil do reboque. A maioria das fábricas de reboques oferece garantia de 12 a 18 meses para componentes principais e suporte-de fornecimento de peças sobressalentes de longo prazo para compradores em grandes quantidades.
