Na produção de placas de identificação de veículos de exportação, esses detalhes afetam o desembaraço aduaneiro

O material da placa de identificação é o primeiro requisito obrigatório para o desembaraço aduaneiro. Os portos africanos são húmidos e chuvosos, com grandes diferenças de temperatura entre o dia e a noite. Adesivos de papel e placas de identificação de plástico fino são propensos a umidade, bolhas, desbotamento e queda durante o transporte marítimo. Se a placa de identificação estiver faltando, a alfândega determinará que a origem do veículo é desconhecida. Os países africanos geralmente exigem a instalação de placas de identificação de aço inoxidável 304 com espessura de 0,8 mm - 1,2 mm em todo o veículo, que são resistentes à corrosão e ao sol, e não serão ilegíveis mesmo quando estacionados em canteiros de obras ou portos por um longo período. Placas de identificação de placas de alumínio com jato de areia são comumente usadas no mercado do Oriente Médio, e placas de identificação adesivas são estritamente proibidas em todos os mercados internacionais. Este é o critério básico de admissão.
Os parâmetros de gravação na placa de identificação devem ser totalmente consistentes com o certificado de declaração aduaneira. Qualquer discrepância de dados desencadeará um aviso de fiscalização aduaneira. A placa de identificação deve ser totalmente gravada com o número VIN do chassi, modelo do chassi, modelo do motor, número do motor, padrões de emissão, massa total, carga nominal, data de fabricação, fabricante e outras informações. Alguns comerciantes ampliaram e elevaram as caixas de carga sem autorização para atender aos requisitos de carga pesada dos clientes, e as placas de identificação ainda usam os parâmetros de carga originais de fábrica. Os valores de comparação da pesagem aduaneira-no local não coincidem e todo o lote de veículos será retido no porto para inspeção. Para exportar para os camiões basculantes National V de Angola, o padrão de emissão na placa de identificação deve ser gravado com EURO 5. A etiquetagem incorrecta do Euro 4 violará directamente os regulamentos locais e não poderá ser desalfandegada. Recomenda-se gravar a laser o número do quadro e o número do motor a uma profundidade de pelo menos 0,2 mm para evitar desfoque após-desgaste prolongado.
A versão linguística da placa de identificação deve ser adaptada à região alvo. Regiões de língua francesa, como Camarões e Congo, exigem placas de identificação bilíngues em inglês e francês. As regiões de língua portuguesa, como Angola e Moçambique, devem ser emparelhadas com o português. O inglês só precisa ser usado em mercados ingleses como Nigéria e Quênia. As placas de identificação puramente chinesas podem ser diretamente julgadas como violações de documentos devido à incapacidade da alfândega de reconhecê-las. No cenário de exportação OEM, o nome e local de origem do fabricante da placa de identificação devem ser consistentes com os documentos da declaração aduaneira registrada para evitar que as informações sejam separadas da placa de identificação.
A instalação de placas de identificação também possui padrões de inspeção. As placas de identificação dos caminhões basculantes e caminhões trator são fixadas na viga interna da porta do lado do passageiro, enquanto as placas dos reboques são instaladas na viga frontal do lado esquerdo do chassi, fixadas nos quatro cantos com quatro rebites de aço inoxidável. A colagem adesiva é proibida, pois as placas de identificação adesivas são facilmente suspeitas de adulteração. A placa de identificação não deve ser ocultada por caixas de ferramentas ou pedais para evitar taxas de doca adicionais incorridas durante o desmantelamento alfandegário e inspeção de componentes.
Com a rigorosa inspeção e reforma de caminhões por vários países, o layout anti{0}}falsificação das placas de identificação tornou-se cada vez mais importante. As diversas placas de identificação produzidas de forma privada têm fontes confusas e formatos de codificação caóticos, que podem ser facilmente identificados como veículos modificados montados. Para placas de identificação de exportação, recomenda-se unificar a fonte industrial em negrito e seguir o formato original de fábrica para o layout da codificação VIN. Os veículos que solicitam a certificação SONCAP e PVOC também precisam ter o número de registro de certificação correspondente gravado em sua placa de identificação. Mesmo que a certificação seja completa sem o número, o desembaraço aduaneiro não pode ser tranquilo.
Uma pequena placa de identificação é o documento de identificação do veículo. Para evitar perdas no desembaraço aduaneiro, desde que o material, os parâmetros, a adaptação do idioma, a instalação padronizada e o layout anti{1}falsificação sejam controlados, e os três códigos do veículo, placa de identificação e documento reais sejam integrados, a grande maioria dos riscos aduaneiros causados ​​pelas placas de identificação podem ser evitados. Para grandes quantidades de camiões basculantes enviados para o mercado de engenharia africano, a produção padronizada de placas de identificação pode efectivamente melhorar a eficiência do desalfandegamento e reduzir as perdas nas operações de comércio externo.