Comércio transfronteiriço de caminhões, conformidade tornou-se o resultado final da indústria

Com a exportação contínua de caminhões basculantes, tratores e semirreboques produzidos internamente, a escala do comércio-transfronteiriço de caminhões tem aumentado constantemente. No entanto, o modelo extensivo de exportação há muito que não consegue adaptar-se à nova situação regulamentar global. Os padrões de acesso à importação de vários países continuam a ser mais rigorosos e a verificação de documentos, a certificação territorial e a verificação técnica de veículos estão a tornar-se cada vez mais rigorosas. Hoje em dia, a conformidade não é mais uma opção de bônus, mas um resultado final do setor que todos os profissionais devem defender.
No passado, alguns comerciantes envolveram-se em operações como mistura de certificados inter-regionais, declarações inconsistentes de parâmetros de veículos, falta de informações e utilização de documentos de arquivamento para comprimir ciclos e reduzir custos. Na fase de regulamentação relaxada, o desembaraço aduaneiro pode ser tranquilo, mas atualmente, as alfândegas de vários países conseguiram interligar e comparar dados, e mesmo pequenas falhas podem desencadear riscos na cadeia. Um grande número de casos de sobreestadia e devolução de mercadorias provou que a maioria das perdas comerciais não se deve a defeitos de qualidade dos veículos, mas sim a lacunas nos processos de conformidade, elevadas taxas de sobreestadia, multas por violação de contrato e graves danos à reputação das empresas no estrangeiro.
Diferentes regiões têm sistemas de admissão independentes e não existe um esquema de autorização universal. O mercado da União Económica da Eurásia da Ásia Central exige certificação EAC obrigatória; A Nigéria, em África, implementa o sistema de certificação dupla SONCAP, enquanto muitos países da África Oriental implementam a inspeção pré-embarque do PVOC; O Sudeste Asiático e o Oriente Médio estabeleceram regulamentos rígidos para padrões de emissão, configurações de leme esquerdo e direito e dispositivos de segurança. Há também uma distinção clara entre as regras de certificação para carros novos e caminhões pesados-usados. Os carros usados ​​​​geralmente vêm com restrições de idade e adotam a modalidade de inspeção veículo por veículo, que não pode aplicar diretamente o certificado de matrícula do carro novo.
A documentação uniforme é o primeiro nível de conformidade. O código VIN, modelo do motor, tamanho do veículo, peso próprio e informações de capacidade de carga em faturas comerciais, listas de embalagem, conhecimentos de embarque e certificados de veículos devem ser mantidos completamente consistentes. Quaisquer conflitos de parâmetros ou desvios na rotulagem de nomes chineses e ingleses acionarão inspeções manuais. Ao mesmo tempo, a classificação precisa dos códigos HS, a declaração padronizada de preços e a integridade da documentação de fábrica são aspectos cruciais, mas facilmente esquecidos.
A curto prazo, a transformação da conformidade aumentará o investimento em certificação, verificação de dados e retificação de veículos, mas, a longo prazo, poderá purificar o ambiente de mercado. As empresas que aderem à produção padronizada, à certificação localizada e à declaração aduaneira padronizada podem efetivamente evitar riscos de desembaraço aduaneiro e reduzir perdas repentinas. Para frotas de compras no exterior, os veículos com procedimentos completos e correspondência de parâmetros podem ter registro tranquilo, inspeção anual e operação diária, reduzindo significativamente os custos ocultos na fase posterior.
A era de crescimento desenfreado do comércio-transfronteiriço de caminhões chegou ao fim. As barreiras tecnológicas globais e as regulamentações comerciais continuarão a aumentar. Para cultivar profundamente os mercados internacionais a longo prazo, os fabricantes e comerciantes de exportação devem estudar activamente as políticas do país de destino e implementar padrões de conformidade ao longo de todo o processo de personalização da produção, processamento de certificação e verificação de envio. Somente mantendo os resultados financeiros da conformidade poderemos alcançar um fornecimento estável e um desenvolvimento saudável, e explorar continuamente oportunidades nos mercados globais de infraestrutura e transporte logístico.