O mau funcionamento frequente das pernas do trailer é causado principalmente por esses hábitos de uso

As pernas do trailer são componentes essenciais que suportam as operações de estacionamento, carga e descarga de todo o veículo. Embora sua estrutura possa parecer simples, eles estão sujeitos a tremores, emperramento, deformação, vazamento de óleo, desgaste de engrenagens, falha de elevação e outros problemas de funcionamento devido à operação inadequada. Muitas frotas estrangeiras acreditam erroneamente que os danos nas pernas são um problema de qualidade das peças, mas, na realidade, a grande maioria das falhas frequentes resulta de maus hábitos diários de uso. A operação incorreta a longo prazo pode acelerar o desgaste mecânico das pernas, reduzir a vida útil, aumentar os custos de manutenção e afetar a eficiência das operações de carga e descarga. Dominar o método de uso correto para evitar mau funcionamento é a chave para prolongar a vida útil das pernas do reboque e reduzir a taxa de falhas. O levantamento forçado das pernas é o equívoco mais comum sobre danos. Muitos motoristas operam diretamente a elevação e descarga das pernas quando o veículo está totalmente carregado com mercadorias. A pressão está concentrada na engrenagem e na carcaça do parafuso da perna, o que pode facilmente quebrar os dentes da engrenagem e dobrar o parafuso internamente. Deformação do rolamento No estágio posterior de rachadura da carcaça, pode haver atraso de levantamento, acionamento manual pesado ou até mesmo travamento completo que não pode ser operado corretamente. É necessário garantir que as pernas de apoio sejam retraídas e estendidas sob nenhuma carga ou com carga leve. Carga pesada, suporte rígido e capota rígida são estritamente proibidos. Além disso, o terreno irregular pode facilmente causar desgaste irregular e deformação das pernas de suporte. Os canteiros de obras no exterior têm buracos e estradas macias, e muitos motoristas estacionam diretamente as pernas de apoio, resultando em distribuição desigual de força em um lado das pernas de apoio. O centro de gravidade de todo o veículo inclina-se e as pernas de apoio ficam sob pressão excessiva num dos lados. Com o tempo, as pernas de suporte ficarão torcidas, a base se deformará e a costura de solda irá rachar gravemente. Ao estacionar um trailer, é necessário escolher uma superfície plana, dura e sólida. O solo macio precisa ser colocado com placas de amortecimento para garantir que as duas pernas sejam tensionadas uniformemente e evitar danos ao suporte incompleto das pernas, meio pendurado e meio caindo ao dirigir, veículos rodoviários esburacados A vibração pode colidir diretamente com as saliências da estrada, fazendo com que as pernas dobrem e deformem. Ao mesmo tempo, as pernas salientes são propensas a acidentes de raspagem na estrada, não apenas danificando o equipamento, mas também representando riscos à segurança. Antes de dirigir, é necessário confirmar se as pernas estão totalmente retraídas e travadas no lugar. Quarto,-falta de manutenção de longo prazo, falta de óleo, falta de lubrificação, desgaste interno acelerado, pernas de reboque, engrenagens internas, rolamentos de parafuso, precisam de lubrificação com manteiga. Exposição externa de longo prazo à água da chuva, poeira, lama e água entrando na graxa lubrificante interna, secando e aglomerando-se. A falta de reabastecimento de óleo e manutenção em tempo hábil pode causar ressecamento da manivela, ruído anormal, emperramento, ferrugem e atraso. Muitas frotas estrangeiras não têm manutenção durante todo o ano, o que faz com que as pernas fiquem cada vez mais presas. Mais tarde, eles são descartados diretamente. A adição regular de graxa lubrificante para limpar impurezas internas e manter a suavidade mecânica pode reduzir bastante a probabilidade de falha. Quinto, a operação unilateral pode causar força desigual nas pernas. Muitos motoristas estão acostumados a sacudir apenas um lado da perna para nivelá-la. A força unilateral de longo prazo pode fazer com que a estrutura torça. O grau de desgaste nas engrenagens das pernas é inconsistente. Ambos os lados do levantamento não estão sincronizados. Mais tarde, podem ocorrer inclinação e atraso. Parte da frota está estacionada há muito tempo, permitindo que as pernas de apoio permaneçam ociosas por um longo período. O parafuso da mola que suporta o peso de todo o veículo está continuamente em estado de fadiga e compressão. Com o tempo, a atenuação elástica e a deformação intensificam-se, levando à falha de elevação. Para estacionamento diário de-período prolongado, é necessário liberar a pressão adequadamente para evitar carga estática-de longo prazo. Muitas pernas do trailer são reparadas com frequência, o que não é um defeito de qualidade do produto, mas um dano acumulado devido à má operação-de longo prazo. As frotas de transporte internacional desejam reduzir falhas nas pernas e reduzir custos de operação e manutenção. É necessário padronizar hábitos operacionais diários para evitar operações incorretas, como elevação irregular e terreno irregular, retração inadequada das pernas, falta de manutenção do óleo, etc.