Um semi{0}}reboque é composto principalmente de componentes principais, como estrutura, chassi do trailer, bogie, pneus, suspensão e freios.
A estrutura, que serve como esqueleto do veículo, utiliza uma estrutura de tubo de aço de dupla-camada (a camada superior carrega a carga e a camada inferior suporta as rodas), com vigas transversais e longitudinais que aumentam a estabilidade; o chassi do reboque (estrutura I-viga/caixa) é customizado de acordo com as dimensões da carga e tem capacidade de carga de dezenas de toneladas; o bogie permite uma direção flexível através do movimento coordenado dos eixos dianteiro e traseiro com a unidade tratora.
A configuração dos pneus (como pneus com-cintas de aço/pneus sem câmara) e a quantidade (geralmente de 6 a 12) são selecionadas com base na carga (máximo de 49 toneladas) e nas condições da estrada. Os sistemas de suspensão incluem suspensão rígida (estrutura em chapa de aço, adequada para estradas planas) e suspensão pneumática (airbags ajustáveis, adequados para condições de estrada complexas), sendo que esta última melhora a eficiência de absorção de choques em mais de 30%. O sistema de frenagem utiliza freios a tambor (diâmetro do tambor 400-420mm, adequado para cargas pesadas) ou freios a disco (espessura do disco 32-38mm, com resposta mais rápida), garantindo segurança no transporte.
