Ao escolher um carro, não olhe apenas o preço. Adaptar-se às condições de trabalho é o cerne

Hoje em dia, os setores internacionais de infraestrutura, mineração e logística-transfronteiriça continuam a se desenvolver, e cada vez mais frotas estrangeiras estão comprando caminhões basculantes, tratores e vários tipos de semirreboques. Muitos clientes baixam cegamente o preço ao comprar um carro, ignorando a compatibilidade do veículo com as condições locais da estrada, combustível e clima. Como resultado, avarias frequentes e custos de manutenção exorbitantes ocorrem nas fases posteriores, o que não vale a pena perder.
A compatibilidade do óleo é a principal prioridade para a seleção de carros no exterior. A qualidade do diesel é fraca e as impurezas são elevadas em regiões como África, Ásia Central e Gâmbia. Os motores de injeção eletrônica de combustível Euro V possuem muitos componentes de precisão, que são propensos a bloqueios de bicos e falhas de circuito. O reabastecimento de ureia veicular a longo prazo também é necessário, tornando muito difícil o fornecimento em locais de construção remotos. O motor de bomba mecânica Euro III tem uma estrutura simples, não escolhe diesel inferior, não requer sistema de ureia, tem menor taxa de falhas, é fácil de manter e é mais adequado para o ambiente local de abastecimento de combustível atrasado.
A adequação das condições da estrada é igualmente crucial. Em longas descidas em áreas montanhosas, os caminhões basculantes devem estar equipados com sistemas originais de freio por spray de água para aliviar efetivamente a atenuação térmica dos freios e evitar falhas nos freios, causando acidentes de segurança; As estradas esburacadas na área de mineração exigem maior suspensão em chapa de aço e travas de diferencial para melhorar a capacidade do veículo de escapar das dificuldades e a durabilidade geral. Ao mesmo tempo, devido à grande diferença de temperatura entre o dia e a noite e às frequentes tempestades de areia no local, é necessário realizar um tratamento de prevenção de poeira e ferrugem em todo o veículo antes de sair da fábrica para prolongar sua vida útil.
Além disso, os custos posteriores de operação e manutenção não podem ser ignorados. As peças-de caminhões pesados ​​domésticos têm ampla cobertura global e preços baixos, e os técnicos de manutenção locais podem repará-las facilmente. Comparado com caminhões importados, o custo geral de manutenção é reduzido em mais de 30%. Combinado com um-serviço de entrega único da fábrica para a área da fábrica, os clientes não precisam se coordenar com vários agentes, tornando todo o processo livre de preocupações e sem esforço. Os veículos podem ser colocados em trabalho de transporte na chegada.
Em resumo, o custo-efetivo da compra de carros no exterior não significa necessariamente preços baixos. Somente escolhendo modelos que sejam duráveis, fáceis de reparar e tenham operação e manutenção de baixo-custo, adequados ao combustível local, às condições da estrada e às condições-de pós-venda poderemos reduzir o tempo de inatividade e realmente melhorar a receita operacional-de longo prazo da frota.