Se você estiver operando transporte de contêineres ou frete a granel em toda a África ou no Oriente Médio, o cabeçote de trator pesado HOWO TX 6x4 é o tipo de caminhão que realmente faz sentido comercialmente.Não é uma frágil peça europeia, é um cavalo de batalha derivado da MAN que lida com estradas ruins, cargas pesadas e longos turnos sem deixá-lo preso. Já vi muitos operadores desperdiçarem dinheiro em tempo de inatividade, este mantém você trabalhando e ganhando.
Opções de motores que se adequam a trabalhos reais371 CV a 480 CV, com o MC11 a produzir até 2.300 N·m de binário. O sistema de combustível BOSCH mantém o consumo reduzido até 186 g/kW h. Isso é dinheiro economizado em cada corrida.Caixa de câmbio em que você pode confiarSérie HW, 10/12/16 velocidades, contraeixo duplo. Mudanças suaves, lida com transporte pesado sem choramingar.Chassi construído para durarestrutura de dois andares de alta resistência, molas reforçadas que não cede ou racha abaixo de 50 toneladas de GCW.Táxi amigável ao motoristaTX F ou TX U, com opções de assento com suspensão a ar, A/C e beliche. Mantém os motoristas atualizados nessas viagens de 10 horas.Segurança que não é uma reflexão tardiaatende aos padrões de colisão ECE R29, com freio motor e coluna de direção com absorção de impacto.
| Especificações principais do veículo (revisão rápida) | |
| Parâmetro | Detalhe |
| Dirigir | 6x4 (10 rodas) |
| Motor | MC11/WP12, 371 480HP |
| Torque | 1,500 2,300 N·m |
| Trans | Manual de 10/12/16 velocidades |
| Táxi | TX F (cama simples) / TX U (cama dupla) |
| Distância entre eixos | 3,200 3,400 mm |
| PGC | 50.000kg |
| Tanque de combustível | 400 800L (alumínio) |
| Pneus | 12.00R20 / 315/80R22.5 |
| Direção | LHD ou RHD |
Por que os compradores voltam
Como comprador de frota, você se preocupa com três coisas: disponibilidade de peças, custo de combustível e preço de compra. OCabeça pesada do trator HOWO TX 6x4acerta todos os três. As peças sobressalentes são intercambiáveis com as séries Sinotruk comuns. Você as encontrará na maioria dos portos africanos e paradas de caminhões sem esperar semanas. A vida útil do motor B10 de 1,5 milhão de km e os intervalos de troca de óleo de 80.000 km significam menos tempo de oficina. Economia de combustível? Operadores do mundo real relatam cerca de 30L/100km decentes para uma plataforma de 50 toneladas. E o preço (cerca de US$ 45 mil e US$ 60 mil) reduz pela metade as marcas europeias, ao mesmo tempo em que oferece engenharia semelhante derivada da Alemanha.
Serviços
Direto da fábrica, sem marcações de intermediários.
Carregamento de contêineres misto com outros modelos.
Documentos de exportação completos CE para alfândega.
Fotos/vídeos pré-embarque; cabine personalizável, cor, HP e LHD/RHD.
Nosso método de transporte
Perguntas frequentes
P: RHD disponível para o Quênia?
R: Sim, tanto LHD quanto RHD são oferecidos.
P: Prazo de entrega para pedidos em grandes quantidades?
R: Especificações padrão 15 20 dias úteis; personalizado talvez mais.
P: Peças sobressalentes fáceis de obter localmente?
R: Sim, a maioria das peças principais corresponde ao Sinotruk convencional, então as oficinas locais podem obtê-las rapidamente.
Tag: cabeça de trator pesado howo tx 6x4, China fabricantes de cabeça de trator pesado howo tx 6x4, fábrica, Arranja-me uma carrinha usada, segundos caminhões, Comércio de camiões, Camiões US3D, pesquisa de caminhões usados, caminhões usados na área
