Ciclo de substituição correto e equívocos sobre refrigerante-para caminhões pesados

1, Ciclo de substituição correto para refrigerante-de caminhões pesados
O ciclo de substituição padrão para caminhões pesados-de engenharia convencionais, reboques de tratores e caminhões basculantes é a cada 2 anos ou 40.000 quilômetros, o que ocorrer primeiro. Para condições de trabalho no exterior, como alta temperatura, alta carga e operação contínua na África, Oriente Médio e Sudeste Asiático, é recomendado encurtar o ciclo e substituí-lo completamente a cada 1,5-2 anos.
Veículos com cargas pesadas-de longo prazo, escaladas montanhosas e marcha lenta frequente sofrerão um envelhecimento mais rápido do líquido refrigerante, e suas capacidades anticongelante, antiferrugem e antiferrugem continuarão a diminuir. A substituição regular do líquido refrigerante pode garantir a circulação suave do sistema de resfriamento, evitando efetivamente falhas como fervura de panela quente no verão e congelamento e rachaduras na tubulação no inverno.
2. Os quatro equívocos mais comuns no uso diário
Equívoco 2: Misturar diferentes cores e marcas de refrigerante
Equívoco 3: Se o refrigerante não mudar de cor, não há necessidade de substituí-lo
O líquido refrigerante parece transparente, mas os aditivos internos anti-corrosão e anti-ebulição estão esgotados há muito tempo e são ineficazes. O refrigerante com falha não consegue proteger o curso d'água metálico, o que pode facilmente causar corrosão interna do motor e vazamento da caixa d'água, pertencente ao "dano invisível ao carro". No momento em que ocorre uma falha-de alta temperatura, o dano é irreversível.
Equívoco 4: Apenas reabastecer sem substituir, falha-de longo prazo na drenagem do líquido antigo
Muitos motoristas apenas adicionam fluido novo e não o substituem completamente. A mistura de fluidos novos e antigos dilui o desempenho da solução original, reduzindo bastante seus efeitos anti-corrosão, anticongelante e resistência a altas-temperaturas, fazendo com que o sistema de resfriamento fique em um estado sub saudável por um longo período.
3, Dicas corretas de manutenção
Ao substituir o refrigerante, recomenda-se limpar completamente o reservatório de água e o curso de água para remover incrustações e impurezas; Mantenha um nível de líquido suficiente na vida diária e verifique regularmente se as tubulações e bombas de água estão vazando água; Deve-se dar prioridade ao uso de líquido refrigerante de ação longa-de alto ponto de ebulição em áreas-de alta temperatura, adequado para operação contínua-de serviço pesado e reduzindo falhas de alta-temperatura de caminhões pesados ​​desde a raiz.
Resumo
A manutenção do líquido refrigerante não consiste em adicionar mais, mas sim em substituição periódica e uso padronizado. Evitar mal-entendidos como adicionar água, misturar e usar além do prazo de validade pode proteger efetivamente o sistema de refrigeração do motor, permitindo que caminhões pesados ​​operem de forma estável sob altas temperaturas e condições de carga pesada no exterior, reduzindo significativamente o custo de manutenção da frota.