Fornecimento em massa de tratores a gás para a África Ocidental, adaptação-de baixo custo à logística local de troncos

O trator a gás é o principal veículo de transporte principal especialmente projetado para grandes empresas de materiais de construção e logística da África Ocidental, como o Grupo Dangote na Nigéria. Com baixos custos operacionais, energia a gás adequada às condições de trabalho locais e um conjunto completo de serviços de apoio à exportação, concluiu recentemente a produção e entrega em grande-escala e investiu fortemente em negócios locais de transporte de cimento e carga a granel de longa-distância.
Todo o veículo adota um layout maduro de tração de eixo traseiro duplo 6 × 4 e está equipado com um motor a gás natural National VI LNG de 430 cavalos de potência, que tem vantagens notáveis ​​​​em comparação com os tratores diesel tradicionais. O preço de compra do combustível GNL é muito inferior ao do diesel e não há necessidade de adição de uréia durante todo o processo, economizando-despesas com consumíveis de longo prazo e reduzindo significativamente os-custos de operação de longa distância da frota; A estrutura do motor é simples, sem acessórios de injeção de óleo diesel de precisão, adequada às condições de manutenção locais, podendo ser completada por técnicos de manutenção comuns para manutenção de rotina, resultando em menores custos de manutenção na fase posterior. Cilindros de gás GNL isolados a vácuo de camada dupla-de grande capacidade são dispostos em ambos os lados do veículo, com desempenho de isolamento estável e alcance suficiente. Eles são adequados para rotas de transporte-de longa distância com estações esparsas na África Ocidental. Um conjunto completo de tubulações-à prova de explosão, alarmes de vazamento e dispositivos de corte automático de gás-de colisão são equipados, e o fator de segurança do transporte de gás é totalmente maximizado.
O chassi é feito de aço manganês de alta-resistência na viga principal, combinado com molas de chapa de aço pesadas e eixo traseiro de desaceleração lateral da roda. O bloqueio do diferencial do eixo traseiro pode ser selecionado para melhorar a estabilidade contra areia e cascalho africanos, buracos e estradas nacionais; Todo o carro está equipado com freios com pressão de ar e sistema de freios antibloqueio ABS, tornando mais seguro dirigir em longas descidas em áreas montanhosas. A cabine suspensa de topo alto é espaçosa, equipada com assentos com airbag e amortecedores, ar-condicionado e espelhos retrovisores aquecidos eletricamente, proporcionando maior conforto-para dirigir por longos períodos. A versão-com volante à direita pode ser personalizada de acordo com os regulamentos locais-para volante à esquerda.
Balcão único para apoio à exportação, agência de veículos para o certificado de desembaraço aduaneiro obrigatório SONCAP da Nigéria, embalagem anti-ferrugem abrangente para todo o veículo antes de sair da fábrica e resistência à corrosão por névoa salina no transporte marítimo; Cada veículo é equipado com peças sobressalentes vulneráveis, como filtros de gás, acessórios de vedação, pastilhas de freio, etc. Engenheiros profissionais fornecem orientação pós-venda remota on-line 7 x 24{3}} horas, ensino em vídeo para manutenção de cilindros de gás e solução de problemas do motor.
O trator HOWO LNG, projetado para os mercados africanos de materiais de construção e frete, equilibra economia, durabilidade e excelente serviço pós{0}}venda. Recebeu continuamente pedidos de recompra em massa de grandes empresas da África Ocidental e tornou-se o modelo preferido para transporte-com economia de energia na logística local de troncos.