Fotos reais do local de carregamento de navios roll on / roll off, dezenas de semi-reboques auto-dumping RORO chegando diretamente aos principais portos da África Ocidental

Recentemente, um lote de semirreboques basculantes pesados ​​personalizados-concluiu os processos de anti-corrosão, pré-inspeção e declaração alfandegária da fábrica e chegou com sucesso ao terminal especial roll on/roll off doméstico. Eles concluíram as operações de embarque em lote no local e serão transportados por navios RORO diretos roll on/roll off para o porto central da África Ocidental de Lagos, Nigéria, para auxiliar no desembarque de projetos locais de construção de rodovias e transporte de terraplenagem de mineração.
O processo de carregamento na doca está progredindo de maneira ordenada, com dezenas de caminhões basculantes em formato de U- perfeitamente alinhados e puxados diretamente para o compartimento de carga roll on/roll off pelo cabeçote do trator, sem a necessidade de levantar ou desmontar os carrinhos, reduzindo bastante o ciclo geral de carregamento. A equipe no local conserta profissionalmente os pneus, o chassi e as posições da suspensão de cada reboque e usa tensores para travá-los e reforçá-los, evitando problemas de danos à carga, como solavancos de elevação, deformação por compressão, etc., durante todo o processo. Em comparação com as operações de carregamento de contêineres, a eficiência é mais que duplicada.
Os modelos enviados desta vez são todos semi-reboques basculantes de cilindro de óleo dianteiros, adequados para as condições de trabalho da África Ocidental. A carroceria de carga é feita de aço manganês espesso e a placa inferior curva em forma de U- é adequada para descarregar argila úmida em estações chuvosas; Todo o veículo completou um conjunto completo de pulverização de cera anti-ferrugem do chassi e proteção de vedação da tubulação antes de sair da fábrica, para lidar com a erosão por névoa salina de longa distância e garantir que o veículo chegue ao porto intacto para construção. Este lote de reboques é um pedido de compra em massa para uma grande frota de engenharia local, usado para reconstrução e expansão de rodovias nacionais, transporte-de escória e solo a céu aberto e transporte de curta distância de agregados de areia e cascalho.
De acordo com o gerente de logística do setor, o RORO roll on/roll off é a solução de frete marítimo-com melhor custo-benefício para exportar grandes quantidades de mais de 10 semirreboques para a África Ocidental. Por um lado, os navios roll on/roll off são cobrados por volume, com menor compartilhamento de custos para embarques a granel por veículo. Não há taxas adicionais como aluguel de contêiner 40HQ, sobreestadia, elevação e reforço; Por outro lado, os principais portos da África Ocidental, como Lagos e Tema, abriram rotas directas de roll on/roll off, sem necessidade de transferências intermédias, com horários de transporte estáveis ​​e controláveis, o que pode efectivamente evitar custos adicionais de armazenamento e transferência causados ​​pelas transferências.
Actualmente, muitos países da África Ocidental estão a lançar melhorias na rede rodoviária e projectos de desenvolvimento de áreas mineiras, e a procura de exportação de semi-reboques auto-dumping continua a aumentar. É dada prioridade ao uso do transporte roll on/roll off para grandes pedidos, o que não apenas reduz as despesas logísticas gerais dos clientes, mas também simplifica os processos de carga, descarga e desembaraço aduaneiro. Após a chegada do veículo ao porto de destino, ele pode ser rebocado diretamente da cabine e rapidamente entregue e colocado em operação. Os fabricantes subsequentes continuarão a conectar-se com pedidos de aquisição de engenharia de vários países da África Ocidental, contando com canais de transporte roll on/roll off maduros para garantir uma pontualidade de fornecimento estável para clientes estrangeiros.